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本報(bào)訊 記者焦紅霞報(bào)道 近年來，倉儲行業(yè)在采用先進(jìn)管理技術(shù)和裝備方面有了較大的進(jìn)展，主要表現(xiàn)在庫房、貨場、道路、供排水、電子、消防、裝卸設(shè)施設(shè)備方面。中國物資儲運(yùn)協(xié)會會長姜超峰日前撰文指出，即使這樣，仍然不能滿足現(xiàn)代物流的需求，倉儲物流整體水平需進(jìn)一步提升。

對供應(yīng)鏈的認(rèn)知程度和服務(wù)理念有差距，對倉儲在供應(yīng)鏈上的重要作用重視不夠，不能從整體上對倉儲功能進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，業(yè)務(wù)單一，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)低，不能承擔(dān)高端業(yè)務(wù)。奧運(yùn)會物流服務(wù)商最終選擇了UPS，充分說明了中國物流業(yè)的差距。

缺少完整的倉儲標(biāo)準(zhǔn)體系或物流標(biāo)準(zhǔn)體系，使已有的先進(jìn)設(shè)施不能充分發(fā)揮作用。缺少基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，使庫房、站臺、包裝、托盤不統(tǒng)一、不通用等問題。

計(jì)算機(jī)管理及信息平臺建設(shè)滯后。一是代碼不統(tǒng)一，無法實(shí)現(xiàn)信息及數(shù)據(jù)的交換和使用。服務(wù)代碼、物流代碼的混亂，使得同一項(xiàng)服務(wù)和同一種貨物的表達(dá)方式多種多樣，因而無法實(shí)現(xiàn)信息一致和共享，二是業(yè)務(wù)流程不統(tǒng)一，業(yè)務(wù)科目不統(tǒng)一，無法像財(cái)務(wù)軟件那樣統(tǒng)一推廣和大規(guī)模生產(chǎn)，從而不能降低軟件的開發(fā)和使用成本。三是缺乏大型的物流信息平臺。